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电泳线

汽车车身涂底漆方法一览表

涂装方法		特征	存在的工艺问题	备注
刷涂		手工作业、工装简单	1.内腔、焊缝内涂不上漆 2.作业效率低 3.漆面有刷痕	仅适用于小批量、作坊式生产
喷涂（空气喷涂和高压无气喷涂）		适用于快干底漆（如硝基漆、双组分底漆）；作业效率有较大幅度提高	1.内腔、焊缝内涂不上漆 2.涂着效率低；材料利用率低	适用于流水作业式生产和各种底漆的涂装
浸涂	拖式浸涂 (slipper dip)	仅浸涂车身的底部，易实现自动化	1.涂膜上下不均，有流痕，采用滚动浸涂有改善 2.缝隙中产生“溶落”现象，涂膜变薄 3.大槽浸漆，火灾危险大	为不影响外观，在拖式浸涂后车身外表面涂膜擦洗掉后再喷涂在美国曾产生一次浸漆槽火灾，促使改用水性漆浸涂法已被电泳涂装法淘汰
浸涂	滚动浸涂（Rotodip）	在浸涂和沥漆过程中车身旋转滚动，易实现自动化	1.涂膜上下不均，有流痕，采用滚动浸涂有改善 2.缝隙中产生“溶落”现象，涂膜变薄 3.大槽浸漆，火灾危险大
电泳涂装	阳极电泳	以车身为阳极，采用阴离子型电泳涂料，工作液为碱性，易实现自动化	产生阳极溶解，涂层的耐腐蚀性差	在车身涂装中已被阴极电泳涂装淘汰
电泳涂装	阴极电泳	以车身为阴极，采用阳离子型电泳涂料，工作液为酸性，易实现自动化	因车身为阴极，不产生阳极溶解，涂膜的耐腐蚀性高，泳透力优异	已在为大量流水生产的汽车车身涂底漆的主流工艺

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